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EMPRESAS DISTRIBUCI覰 (An醠isis)

Gasolineras y supermercados: un "matrimonio" de conveniencia que va a m醩

Agencia EFE

Las alianzas entre estaciones de servicio y cadenas de supermercados siguen creciendo en Espa馻 y van a m醩, en un movimiento que recrudece la competencia en el segmento de las llamadas "tiendas de conveniencia".

Seg鷑 datos de la consultora Nielsen, las ventas de productos de gran consumo en gasolineras y estaciones de servicio aumentaron en Espa馻 un 7,5 % en 2018 respecto al a駉 anterior, sensiblemente por encima del 3 % que subieron los ingresos en super e hipermercados.

A los acuerdos firmados por El Corte Ingl閟 y Repsol, Carrefour y Cepsa, y DIA con BP se sumaron recientemente los de GM Food -que opera supermercados bajo las ense馻s Suma, Proxim y Spar- y la petrolera lusa Galp, aunque en este 鷏timo caso se trata por ahora de un "proyecto piloto".

Actualmente, la alianza entre El Corte Ingl閟 y Repsol ha fructificado en un centenar de gasolineras, aunque el objetivo es alcanzar el millar de tiendas "Supercor Stop & Go" en tres a駉s.

En el caso de Carrefour, ya opera 364 establecimientos dentro de gasolineras Cepsa bajo su ense馻 "Express", de acuerdo con las cifras facilitadas por las compa耥as.

Fuentes de DIA, por su parte, han apuntado que el acuerdo con BP se est probando en 13 tiendas, a las que suman otras 4 gasolineras de Shell y una treintena m醩 "de particulares", la mayor韆 en zonas rurales.

Por el momento, los n鷐eros son modestos en un universo de casi 10.000 estaciones de servicio con tienda, de acuerdo con los c醠culos de Nielsen, cuyos especialistas inciden en que el negocio en este tipo de establecimientos seguir al alza.

"Aunque ofrecen un surtido bastante amplio, al final sus ventas est醤 muy enfocadas a lo que es conveniencia" y no entran tanto a competir con el supermercado de proximidad, explica en declaraciones a Efe As韘 Gonz醠ez de Castej髇, experto en distribuci髇 y hosteler韆 de la consultora.

De los datos que maneja Nielsen se observa que las bebidas son las grandes protagonistas en este tipo de establecimientos, seguidas por la alimentaci髇 envasada, sobre todo aperitivos, boller韆, platos preparados y chocolates.

Este "matrimonio" entre gasolineras y supermercados amenaza sobre todo a las tradicionales "tiendas de conveniencia", gestionadas a menudo por ciudadanos de nacionalidad china, de acuerdo a las estad韘ticas de la consultora.

"La mayor parte de las tiendas ubicadas en estaciones de servicio est醤 abiertas 24 horas. Al final, el comercio tradicional se tiene que reinventar, ampliando horarios y apostando por el centro de las ciudades", argumenta.

Seg鷑 Gonz醠ez de Castej髇, el modelo es "interesante" para las empresas dedicadas al suministro de gasolina, ya que antes "todas ten韆n su propio departamento" de compras para abastecer los establecimientos y con este tipo de pactos lo han "externalizado".

Adem醩, estos espacios son operados ahora por compa耥as especializadas en alimentaci髇 y productos de gran consumo, en una estrategia similar a la utilizada por cadenas de grandes almacenes a la hora de alquilar espacios de sus instalaciones a otras firmas.

En opini髇 del especialista, una de las claves en la futura expansi髇 de estas alianzas ser c髆o se adapta el modelo a las gasolineras y estaciones de servicio localizadas en n鷆leos rurales, zonas donde el volumen de tr醘ico y ventas es sensiblemente inferior, lo que necesitar de un cambio de estrategia. EFECOM

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