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Econom韆.- Indra y Siemens Mobility desarrollar醤 para Adif el nuevo sistema de regulaci髇 y gesti髇 del tr醘ico Sitra+

EUROPA PRESS

MADRID, 12 (EUROPA PRESS)

Indra se ha adjudicado en UTE con Siemens Mobility un contrato con Adif para el desarrollo del nuevo sistema de regulaci髇 y gesti髇 del tr醘ico Sitra+ para toda la red ferroviaria de inter閟 general, tanto convencional como de ancho m閠rico (antigua FEVE) y de alta velocidad, lo que refuerzo "su posici髇 como socio tecnol骻ico a largo plazo" de la compa耥a.

En un comunicado, Indra se馻la que el objetivo de Adif es cambiar el paradigma de la regulaci髇 ferroviaria, integrando las diferentes aplicaciones que usan los operadores en una 鷑ica herramienta de regulaci髇 cuyo uso repercutir en una mayor eficiencia en la gesti髇 ferroviaria, as como en mejoras en la calidad del servicio que percibir el viajero.

Indra remarca que este sistema, junto con el nuevo planificador de Adif en el que tambi閚 est trabajando la compa耥a, es la base para incorporar las 鷏timas tecnolog韆s digitales a la gesti髇 ferroviaria y contribuir "de forma decisiva" a mejorar el control del tr醘ico de trenes, la planificaci髇 de las circulaciones, la eficiencia y, en consecuencia, tambi閚 el mantenimiento y la calidad del servicio prestado a los viajeros.

Sitra+ es un sistema cr韙ico para la operaci髇 de la red, que debe ofrecer datos en tiempo real e integrarse con numerosos sistemas de Adif, tanto actuales como futuros, y con un ciclo de vida previsto de entre 20 y 30 a駉s, lo que supone una de las "decisiones tecnol骻icas m醩 trascendentes" del organismo, seg鷑 el propio Adif.

Por ello, Indra y Siemens Mobility han apostado por un modelo de cocreaci髇 de la herramienta, de 鷏tima generaci髇 en cuanto a los m閠odos de desarrollo, procesos y procedimientos, para adaptarse a las necesidades del cliente, pero con la solidez y el respaldo requerido por un sistema de este tipo, crucial para la operaci髇 ferroviaria.

Mediante la fusi髇 y an醠isis de la informaci髇 suministrada por todos los sistemas que controlan los diferentes 醡bitos de la explotaci髇 ferroviaria, aportar funcionalidades de valor a馻dido, como servicios avanzados propios de monitorizaci髇 para la localizaci髇 de los trenes, la determinaci髇 de los puntos de cruce o la detecci髇 de posibles retrasos.

Los datos de Sitra+ tambi閚 alimentan a numerosos sistemas externos de Adif a los que beneficiar醤, como los sistemas de informaci髇 al viajero, y se aplicar醤 para la determinaci髇 del canon de circulaci髇 que satisfacen las operadoras ferroviarias.

"El nuevo Sitra+ supondr una importante mejora en las funcionalidades y en la escalabilidad, al estar preparado para incorporar las 鷏timas tecnolog韆s, como la inteligencia artificial. La nueva arquitectura har m醩 f醕il esa evoluci髇, as como el mantenimiento de la aplicaci髇, con el consiguiente ahorro de costes", incide la empresa de tecnolog韆 y consultor韆.

Para una mejor usabilidad, Indra llevar a cabo un estudio previo de las necesidades de los operadores, con el objetivo de facilitarles una herramienta sencilla y amigable, lo que tambi閚 contribuir a mejorar la productividad. Ese especial esfuerzo en la experiencia de usuario, tambi閚 ayudar en la fase de migraci髇, gesti髇 del cambio e implantaci髇 de la nueva herramienta.

Siemens Mobility ser responsable de desarrollar el numerador/enrutador de tr醘ico autom醫ico que integrar la herramienta y que asistir a los operadores que realizan tareas de regulaci髇, incluyendo las funciones de interfaz de comunicaciones entre el nuevo sistema Sitra+ y los sistemas de Control de Tr醘ico Centralizado (CTC).

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