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TURISMO

El Sepla presenta 'Segundos para el desastre', un libro "no apto" para quien tenga miedo a volar

Noticias EUROPAPRESS

Afectados de Spanair denuncian la "obsesi髇" por obtener m醲imos beneficios

MADRID, 12 (EUROPA PRESS)

El Sindicato Espa駉l de Pilotos de L韓eas A閞eas (Sepla) ha presentado este martes en Madrid 'Segundos para el desastre', un libro "no apto" para quien tenga miedo a volar, seg鷑 explican los expertos en aviaci髇, expilotos y autores del texto, Glen Meade y Ray Ronan, que denuncian en su obra la falta de seguridad en la industria a閞ea a trav閟 de sus episodios "m醩 tr醙icos".

Durante el acto de presentaci髇, Ronan ha explicado que el libro --editado en Espa馻 por Actividades Varias Aeron醬ticas (AVA)-- "no pretende ser alarmista ni infundir temores vac韔s" y, por ello, recurre a datos que "demuestran c髆o la industria prefiere cerrar los ojos ante las malas pr醕ticas de constructores, aerol韓eas y de las propias autoridades de aviaci髇".

En concreto, la obra recoge casos concretos como los del Air France 447, desaparecido en el Atl醤tico en 2009, o el accidente de Spanair de Madrid, ocurrido en 2008. Por este motivo, entre los ponentes tambi閚 se encontraba la presidenta de la Asociaci髇 de Afectados por el Vuelo JK5022, Pilar Vera, quien ha denunciado la "obsesi髇 por obtener los m醲imos beneficios" en el negocio del transporte a閞eo y el olvido de que "se est醤 transportando personas y no otros bienes sustituibles".

Asimismo, Vera ha pedido que "en recuerdo de las 162 v韈timas" del accidente de Spanair "se trabaje para evitar que una tragedia as se pueda volver a repetir". En este punto, ha lamentado la cultura "reactiva" de Espa馻, que "s髄o act鷄 cuando se ha producido la tragedia en lugar de implantar con antelaci髇 planes de prevenci髇 adecuados". LOS NI袿S COMO "VIAJEROS DE SEGUNDA"

Por otra parte, Ronan --autor del libro-- ha denunciado la "falta absoluta de seguridad" para los ni駉s menores de dos a駉s durante los trayectos en avi髇. En concreto, ha advertido de que los cinturones de lazo que suelen usar "son un arma letal" para ellos y que su "鷑ica finalidad" es evitar que salgan despedidos como proyectiles en caso de sufrir un accidente, hiriendo a otras personas.

De esta forma, ha apuntado que "los pasajeros son tambi閚 responsables de su propia seguridad dentro del avi髇". "Desde la elecci髇 de la aerol韓ea hasta la participaci髇 en iniciativas populares a trav閟 de Internet para presionar a las compa耥as y autoridades", ha apostillado.

Ronan tambi閚 se ha referido a diversos estudios que certifican que la tripulaci髇 de cabina y los pilotos se ven sometidos a "altos niveles de contaminaci髇 ambiental", debido a que el aire que se respira en la aeronave "no cuenta con los filtros adecuados". Un tema sobre el que "muy posiblemente" girar su pr髕imo trabajo.

Por otro lado, el traductor y editor del libro en Espa馻, Francisco Hoyas, ha destacado que se trata de un texto "pensado para los pasajeros", al tratarse de una lectura "nada t閏nica". Finalmente, ha recordado que "la seguridad de los pasajeros va de la mano de la seguridad de los tripulantes" y, por ello, les anima a tener "todo el conocimiento posible" sobre estos temas.

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