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Redacción Economía, 29 sep (EFE).- La amenaza de quiebra de la compañía Alitalia, que ha mantenido en vilo su existencia desde hace 20 meses, se esfumó hoy al aprobar las partes afectadas la venta de la aerolínea a un grupo empresarial italiano.
La aviación comercial mundial entró en crisis a raíz de la guerra del Golfo Pérsico (1991), los atentados terroristas del 11-S de 2001 en EEUU, la aparición de la gripe aviar asiática y la subida de los precios del crudo.
Muchas de las principales aerolíneas del mundo han pasado por situaciones de quiebra, suspensión de pagos o absorción por otras compañías y han logrado salir a flote, pero algunas, como las estadounidenses Pan Am, Eastern, TWA y Midway no han conseguido sobrevivir a la crisis.
Otras, como Delta, United, Northwest o, en Europa, Swissair o Sabena, han cambiado de propietarios o de socios e incluso de nombre (Swissair es ahora Swiss International Airlines y Sabena es Brussel Airlines) y aún siguen en el mercado.
En EEUU, la Ley de Quiebras permite a las empresas con problemas elaborar, bajo control judicial, planes que permitan a los deudores cumplir con sus compromisos mediante reestructuraciones, asociaciones con otras compañías y otras vías legales, por lo que no es infrecuente que muchas de las afectadas se acojan a dicha Ley sin que ello les impida volar con normalidad.
En 2005, cuatro de las siete principales aerolíneas estadounidenses estaban simultáneamente en quiebra: Northwest, Delta, United y US Airways, que en 2008 seguían operativas tras superar, de distinta forma, las quiebras.
Principales aerolíneas que han presentado situación de quiebra o suspensión de pagos en los últimos 20 años:
- 1987/1988. La estatal Aeroméxico, afectada por una huelga, es declarada en quiebra. El Gobierno mexicano la reprivatizó ese mismo año.
- 18.01.1991. La estadounidense Eastern entra en quiebra y pone fin a 62 años de actividad comercial.
- 08.03.1991. La británica Air Europe, en quiebra cautelar tras intervención judicial, suspende sus vuelos.
- 14.11.1991. La estadounidense Midway, declarada en quiebra en agosto, suspende sus operaciones tras renunciar a su adquisición Northwest.
- 04.12.1991.- La estadounidense Pan Am cierra tras haberse declarado en quiebra en enero. La marca, adquirida por un grupo inversor en 1996, cesó sus vuelos en 1998. Comprada por una compañía de ferrocarriles, inició su actividad de nuevo en octubre de 1999, pero la abandonó en 2004 por problemas económicos.
- Marzo 1994.- Líneas Aéreas Paraguayas (Lapsa) suspende todos sus vuelos y es vendida ese mismo año a una empresa ecuatoriana, que después negoció las concesiones de rutas con la brasileña Transporte Aéreo del Mercosur.
- Octubre 1996.- La española Centenial, de vuelos chárter, presenta quiebra y suspende su actividad.
- 20.02.1997. Los accionistas de Venezolana Internacional de Aviación (Viasa), de la que forman parte Iberia y el Estado venezolano, deciden su liquidación al no poder hacer frente a su endeudamiento, después de 37 años de funcionamiento.
- 00.03.1999. Aero Perú suspende indefinidamente sus vuelos por dificultades financieras.
- 09.04.2001. American Airlines adquiere la histórica aerolínea estadounidense TWA, quebrada, cuyo denominación desaparecerá con esta decisión.
- 07.11.2001. La belga Sabena presenta declaración de quiebra.
- 09-11.2001. La segunda mayor compañía aérea canadiense, Canadá 3.000, anuncia el fin de sus operaciones por problemas financieros.
- 27.03.2002. Swissair, en quiebra desde octubre de 2001, efectúa su último vuelo tras 71 años de existencia y es sustituida por la nueva Swiss International Airlines, creada a partir de la regional Crossair.
- 21.03.2003. La principal aerolínea colombiana Avianca y su filial estadounidense se sitúan al amparo de la protección del capítulo 11 de la Ley de Quiebras de EEUU. El 10 de diciembre de 2004 abandonó esta situación con la incorporación del inversor boliviano Germán Efromovich y de la Federación Nacional de Cafeteros de Colombia (Fedecafé) a su capital.
- 22.04.2003. La aerolínea de capital argentino y boliviano LAPA cancela sus vuelos por una grave crisis financiera.
- 27.01.2005. La brasileña Viacao Aérea de Sao Paulo (VASP) deja de volar por problemas financieros. En 2008, la justicia brasileña decretó su quiebra.
- 14.09.2005. La estadounidense Northwest se acoge al amparo que ofrece la Ley de Bancarrota de EEUU. En mayo de 2007 abandonó esta situación especial y en abril de 2008 anunció su fusión con Delta.
- 08.06.2006. La brasileña Varig salió a la venta en concurso público. En marzo de 2007 fue adquirida por Gol.
- 14.09.2006. Quiebra la estadounidense Delta. En abril de 2007 comenzó a operar fuera del ámbito de la ley de quiebras, tras una profunda reestructuración, y en abril de 2008 anunció su fusión con Northwest.
- 21.12.2006. La aerolínea española de bajo coste Air Madrid presenta suspensión de pagos, una semana después de suspender su actividad tras ser advertida por el Ministerio de Fomento con la suspensión de licencia.
- 29.08.2008. Alitalia se declara insolvente y solicita pasar a una administración especial de las empresas de servicios públicos en quiebra.
- 22.09.2008.- Las autoridades aeronáuticas españolas decretan la suspensión de la licencia de explotación de la compañía de vuelos chárter Futura hasta 2009, tras fracasar su plan de viabilidad.
