1.79%Economía/Empresas.-Los accionistas de Airbus aprueban el lanzamiento industrial del A350 para competir con el Boeing 787
Airbus acometerá inversiones por valor de 4.350 millones de euros para poner en marcha el programa industrial de su nueva familia de aviones, cuyas primeras entregas se producirán en 2010. Los Gobiernos de España, Francia, Alemania y Reino Unido concederán al constructor aeronáutico ayudas reembolsables por un importe máximo del 33% de los costes de lanzamiento, en torno a los 1.450 millones de euros. De hecho, los cuatro Ejecutivos ya han remitido al grupo cartas de apoyo al proyecto del A350.
En plena batalla entre la Unión Europea y Estados Unidos ante la Organización Mundial de Comercio (OMC) por las ayudas públicas concedidas a Airbus y Boeing, los accionistas del fabricante europeo se comprometieron hoy a no recibir ninguna ayuda pública para el lanzamiento del A350 durante el próximo año. "EADS y BAE Systems han decidido que no se desembolsará cantidad alguna durante 2006 mientras haya una posibilidad de negociación y EEUU actúe de forma similar", indicaron las compañías.
Según fuentes del mercado consultadas por Europa Press, Reino Unido habría mostrado ya su disposición a conceder ayudas al lanzamiento por importe de 560 millones de euros, frente a sendas aportaciones de 390 millones de Francia y Alemania, y de alrededor de 110 millones por parte de España.
"Apoyamos firmemente los esfuerzos de los gobiernos por encontrar una resolución justa y respaldada mutuamente, y hacemos un llamamiento a que nuestro competidor haga lo mismo", apuntaron los consejeros delegados de EADS, Tom Enders y Noël Forgeard.
Airbus, controlada en un 80% por EADS y un 20% por BAE Systems, cuenta actualmente con 140 compromisos de compra para el A350 procedentes de nueve clientes, entre los que figura la aerolínea española Air Europa. El lanzamiento industrial del nuevo modelo permite a la compañía a partir de ahora suscribir pedidos en firme y sus previsiones pasan por cerrar el año 2005 con un total de 200 unidades vendidas.
"El programa del A350 promete ser un buen negocio", aseguraron hoy los consejeros delegados de EADS. "La nueva familia de aviones aportará un gran valor no sólo a los clientes de Airbus sino también a sus accionistas", sentenciaron, al tiempo que se mostraron "convencidos que Airbus estará en posición de cumplir sus promesas a todos sus clientes".
REPARTO DE LA CARGA DE TRABAJO
El A350 será producido y ensamblado en las mismas instalaciones que los actuales modelos A330 y A340. Las plantas españolas de Airbus asumirán aproximadamente un 7,5% de la carga de trabajo del nuevo programa industrial, prácticamente en línea con la participación española del 5,5% en el capital de EADS y por debajo del 10% de los trabajos que España ha conseguido controlar en el programa del superjumbo A380.
Las estimaciones de Airbus contemplan que el mercado aéreo internacional requerirá aproximadamente 3.300 unidades de modelos de la categoría del A350 en las próximas dos décadas. Un mercado del que Airbus se ha marcado como objetivo controlar el al menos un 50%. "Este nuevo avión amplía la familia Airbus y nos da la posibilidad de responder a todas las necesidades del mercado de largo alcance, con el A380 para enlaces entre grandes centros de distribución (hubs), el A340 para las etapas de muy largo alcance y el A330 y ahora el A350 para alcances de medios a muy largos", indicó el presidente y consejero delegado de Airbus, Gustav Humbert.
Planificado para su entrada en servicio en 2010, la Familia A350 incluirá en un principio dos miembros. El A350-800 transportará 253 pasajeros en una configuración de tres clases a distancias de hasta 16.300 kilómetros. Por su parte, el A350-900, acomodará hasta 300 pasajeros en una configuración en tres clases sobre distancias de hasta 13.900 kilómetros.
El A350 será propulsado inicialmente por el motor de General Electric de nueva generación Genx 1A, al tiempo que el fabricante europeo ha suscrito un acuerdo con Rolls-Royce para el suministro de una nueva variante de su motor Trent para el nuevo modelo, el Trent 1700.
| 06/Oct/2005 16:53:40 (EUROPA PRESS) 10/06/16-53/05 "
