18 de Septiembre, 23:45 pm
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Motor

Porsche Cayenne: Deportivo y SUV

Isabel Vidal

Porche lanza la tercera generación del Cayenne, un modelo totalmente nuevo que sigue siendo deportivo a la vez que cómodo y todocamino o SUV.

Reunir todas estas características en un vehículo es algo difícil, pero Porsche lo ha logrado con el Cayenne. Quién iba a decir hace unos años, en 2002, cuando Porsche se lanzó a la aventura de ofrecer un vehículo grande, cuatro puertas y todocamino para salir del asfalto, que iba a ser todo un superventas. Hasta la fecha han vendido unas 800.000 unidades.

Con el lanzamiento de la tercera generación, Porsche ha logrado crear un vehículo 65 kilogramos más ligero que el modelo anterior, y eso que lleva más equipamiento de serie -ópticas de LED, ruedas más grandes, ParkAssistent delante y detrás, módulo de teléfono, servicios Porsche Connect, protección de peatones predictiva... Y es que la nueva carrocería del Cayenne está formada por una combinación de aleación ligera y acero. El revestimiento exterior está fabricado completamente de aluminio. El suelo, el tren delantero y casi todos los componentes del chasis también están elaborados con esta aleación ligera. Además lleva una nueva batería de arranque de polímero de hierro y litio, que logra ahorrar 10 kg. Y es que Porsche ha fabricado un nuevo chasis ligero que reúne tres conceptos: deportivo, todoterreno y turismo.

Lo que no ha olvidado la marca de Stuttgart es la capacidad todoterreno del Cayenne, con el sistema de tracción total activa en todos los modelos (PTM). Dispone de cinco modos de conducción, con el de carretera como ajuste predeterminado y otros cuatro que se activan dependiendo de la dificultad del terreno -arena, barro, superficies escarpadas... 

Algo que llama la atención en el nuevo Cayenne son los frenos de alto rendimiento, con unas pinzas de freno pintadas en blanco: Porsche Surface Coated Brake (PSCB) -opcional en toda la gama y solo con ruedas de 20»-, que consta de un disco de fundición gris con revestimiento de carburo de wolframio, que aumenta los valores de fricción, a la vez que reduce el desgaste y la suciedad de los frenos. 

El nuevo Cayenne se ofrece en tres versiones: Cayenne, Cayenne S y Cayenne Turbo. El primero de ellos lleva un motor turbo de 6 cilindros y 3 litros de cilindrada con una potencia de 340 cv. El Cayenne S monta un V6 de 2,9 litros biturbo, y ofrece una potencia de 440 cv. El Cayenne Turbo es el más potente, con un motor biturbo V8 que ofrece 550 cv. Todos ellos disponen de una caja de cambios Tiptronic S de ocho velocidades. Antes de finalizar 2018 llegará una variante diésel y un híbrido enchufable.

Hablando de conectividad, el Cayenne dispone del sistema Porsche Advanced Cockpit, con una pantalla táctil Full HD de 12,3» desde la que se pueden controlar diferentes funciones digitales de forma intuitiva o por voz. El sistema de serie Porsche Connect Plus, permite el acceso a los servicios en línea y a Internet; además, si el conductor lo desea, puede estar siempre conectado a Internet. En la consola central hay algunos mandos analógicos, mientras que el resto de las teclas están integradas en una superficie táctil similar a un smartphone. En el centro, el conductor dispone de un cuentarrevoluciones analógico con dos pantallas de 7» donde puede ver todos los datos importantes de la conducción e información, que puede seleccionar a través del volante multifunción. Cuenta con sistema de asistencia con: asistente de visión nocturna con cámara térmica, de cambio de carril, de mantenimiento de carril con reconocimiento de señales de tráfico, asistente para atascos, el ParkAssistent con Surround View y el Porsche InnoDrive con control de velocidad y regulador de distancia.

FICHA TÉCNICA DEL Porsche Cayenne S

MOTOR

Combustible: gasolina

Cilindrada (cc): 2.894

Potencia (cv a rpm): 440 a 5.700-6.600

Tracción: total activa (PTM)

Cambio: Tiptronic S de 8 v

Dirección: servodirección electromecánica

Frenos: de pinza fija monobloque de aluminio de 6 émbolos delante y 4 detrás

Suspensión: Suspensión con muelles de acero con Porsche Active Suspension Management (PASM)

DIMENSIONES

Largo/Ancho/Alto (mm): 4.918/1.983/1.696

Nº de plazas: 5

Depósito (l): 75

Maletero (l): 770 a 1.710

Peso (kg): 2.020

PRESTACIONES

Aceleración de 0 a100 km/h (sg): 5,2

Velocidad máxima (km/h): 265

Consumos: Urbano/Interurbano/Mixto (l/100km): 11,8/8,4/9,4

Emisiones CO2 (gr/km): 213

EQUIPAMIENTO DE SERIE

Airbags frontales, de cabeza, laterales del. y de rodilla para conductor; asistente de arranque en pendiente; asientos parcialmente en cuero; ayuda aparcamiento del/tras; climatizador bizona; 3 conectores de 12V; control estabilidad, presión neumáticos, de tracción, de velocidad; faros LED; guantera con iluminación y refrigerada; kit iluminación LED interior; maletero con portón eléctrico; suspensión activa (PASM); tracción total.

EQUIPAMIENTO OPCIONAL

Airbags laterales traseros: 468€

Cámara de marcha atrás: 774€

Paquete Sport Chrono: 1.249€

Cámara Surround View 3D: 1.615€

Frenos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) de 21»: 10.195€

Asientos del/tras con calefacción: 991€

Techo panorámico: 2.294€

Pintura metalizada: 1.208€

Bola de remolque retráctil eléctrica: 1.385€

Depósito de combustible de 90 l: 136€

Precios:

Nuevo Cayenne 87.579 euros

Cayenne S 107.127 euros

Cayenne Turbo160.613 euros

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