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Motor

Audi Q5: A la altura del Q7

Isabel Vidal

Llega la segunda generación del Audi Q5 que incorpora una gran carga tecnológica heredada de su hermano mayor el Q7.

En 2016 Audi vendió 1.871.000 vehículos, lo que supuso un aumento del 3,8 por ciento con respecto a 2015. Para 2020, la marca alemana confía en que la cifra alcance los 2 millones de unidades, un gran aumento comparado con las 950.000 de 2009. En el ranking mundial de ventas de Audi, España se sitúa en la séptima posición, mientras que China es el primer mercado seguido de Alemania. La ofensiva de producto de Audi es imparable después de confirmar que para 2020 contarán con nada menos que 60 modelos en su gama. 

En España 2016 ha sido el año de mayor crecimiento con 51.681 unidades vendidas por Audi, lo que supone una subida del 17,2 por ciento. En el mercado premium, nuestro país sumó en 2016 un total de 186.047 unidades, un 20,9 por ciento más que en 2015. La evolución del segmento de los SUV en nuestro país es impresionante, y también a nivel mundial. La previsión es que para 2020 uno de cada dos vehículos pertenezca a este segmento.

«El primer Audi Q5 fue durante muchos años el SUV más vendido del mundo en su categoría. No era una tarea nada fácil diseñar su sucesor...». Estas fueron las palabras del Rupert Stadler, presidente del Consejo de Dirección de AUDI AG, al referirse a la segunda generación del Audi Q5. Y después de ver y probar el nuevo Q5 creemos que han logrado el objetivo y seguirán estando arriba en ventas. 

Según la marca, el Q5 se trata de un vehículo muy importante a nivel mundial y también en España. Desde 2008 se han vendido en nuestro país más de 35.000 unidades. Está construido sobre la plataforma del Q7, A4 y A5..., con una tecnología igual a la del Q7. Su diseño es muy avanzado, con unas formas musculosas y unas dimensiones que han aumentado. Tiene 3,4 cm más de longitud (4,66 m), medio centímetro más de altura (1,66 m), la misma anchura (1,89 m), y ha crecido en batalla 12 mm (2,82 m), mientras que el peso se ha reducido hasta en 90 kg, gracias en parte a la utilización en su carrocería de aluminio y aceros de alta resistencia. El maletero ha aumentado su capacidad en 10 litros y dependiendo de cómo se coloque la banqueta trasera, su capacidad varía entre los 550 y los 610 litros, llegando a alcanzar los 1.550. Para cargar el vehículo se puede descender la altura de la carrocería a través de la suspensión neumática opcional, y una vez en marcha, el vehículo se eleva al sobrepasar los 2 km/h.

El nuevo Q5 es un vehículo muy cómodo para sus ocupantes no solo por su amplitud interior, también porque ha reducido el ruido aerodinámico colocándose en uno de los que cuenta con más confort acústico de su clase. Ofrece además numerosos sistemas de asistencia a la conducción, de seguridad, de infoentretenimiento..., las mismas que lleva su hermano mayor el Audi Q7. 

En la actualidad la gama de motores cuenta con un gasolina 2.0 TFSI de 252 cv con la tracción total quattro-ultra y una caja automática de cambios S tronic de 7 velocidades. En diésel la oferta es mayor, con el motor 2.0 TDI disponible con las potencias: 150, 163 y 190 cv, el primero de ellos con un cambio manual de 6 velocidades y tracción delantera, y los otros dos con la tracción total y la caja de cambios automática iguales a la del gasolina. En breve se incorporará a la gama el potente y deportivo SQ5 con un motor V6 3.0 TFSI que rinde 354 cv asociado a una caja de cambios tiptronic de 8 velocidades. Más adelante dispondrá de otro motor diésel de 286 cv y de un híbrido enchufable. 

Los precios del Q5 parten de los 40.550 euros del 2.0 TDI 150 cv y alcanza los 55.850 euros del 2.0 TFSI 252 cv. Cada motorización está disponible en cuatro líneas de acabado diferentes: Básico, Advanced (cuesta 2.800 euros más), Design (2.500 euros más que Advanced) y S line (3.000 euros más que Design). La gama Q de Audi se ampliará el año que viene con la aparición del nuevo Q8 y en 2019 con el e-tron quattro, un vehículo totalmente eléctrico con más de 500 cv de potencia y más de 500 km de autonomía.

Audi Q5 2.0 TDI 190 cv
MOTOR
Combustible: diésel
Cilindrada (cc): 1.968
Potencia (cv a rpm): 190 a 3.800-4.200
Tracción: integral quattro con tecnología ultra
Cambio: S tronic de 7 v. con doble embrague
Dirección: electromecánica servoasistida
Frenos: del. autoventilados y tras. discos
Suspensión del/tras: independiente con eje de cinco brazos, brazos transversales de aluminio, subchasis auxiliar y barra estabilizadora
DIMENSIONES
Largo/Ancho/Alto (mm): 4.663 / 1.893 / 1.659
Nº de plazas: 5
Depósito (l): 65
Maletero (l): 550 a 1.550
Peso (kg): 1.770
PRESTACIONES
Aceleración de 0 a100 km/h (sg): 7,9
Velocidad máxima (km/h): 218
Consumos: Urbano/Interurbano/Mixto (l/100km): 5,4 / 4,8 / 5,0
Emisiones CO2 (gr/km): 132

EQUIPAMIENTO DE SERIE
Airbags frontales, laterales del. y de cabeza del/tras; Distribución Electrónica Fuerza frenado (EBV); Bloqueo Electrónico del Diferencial (EDS); Control Electrónico de Tracción (ASR); Programa Electrónico de Estabilización (ESC); faros de xenón y pilotos traseros LED; llantas de aleación de 17»; kit reparación neumáticos; retrovisores calefactables con regulación eléctrica y plegado manual; Portón trasero con apertura y cierre eléctricos; Asientos delanteros con regulación manual; Respaldo trasero abatible 40:20:40, con apoyabrazos trasero; Radio MMI, pantalla MMI en color de 7»; Volante de cuero multifunción con levas del cambio; Climatizador automático; Audi Pre sense City (sist. prevención accidentes); arranque sin llave; manos libres Bluetooth. 

Precio: 

49.500   euros 

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