En realidad, la marca del león sólo lo ha cambiado para las carrocerías de 3 y 5 puertas del antiguo modelo, ya que la familiar denominada SW y la descapotable o CC, continúan en el 207 y no se sabe cuándo decidirán su reemplazo.

Entre los rivales del 208 están el Seat Ibiza, Fiat Punto, Opel Corsa, Renault Clio, Skoda Fabia, Citroën C3 o Volkswagen Polo, por lo que cuenta con una fuerte competencia en el mercado. Pese a ello, de enero a julio de este año, Peugeot es la segunda marca que más ventas ha tenido con casi 38.000 unidades, mientras que en cabeza se encuentra Volkswagen con más de 43.000. Por modelos y dentro de su segmento, las ventas del 208 han sido de algo más de 10.000 unidades, por detrás del Ibiza, Polo, Corsa y C3. Dentro de la marca Peugeot, el 208 es que más ha vendido el pasado mes de julio, casi 1.300 unidades.

El 208 mide algo menos de 4 metros, exactamente 3,962 m, lo mismo para la carrocería 3 puertas como para la de 5. Igual ocurre con las demás medidas: 1,739 metros de ancho y 1,460 metros de alto. Si lo comparamos con el 207, es algo menor, aunque no se nota en el interior. Incluso nos parece más amplio en la parte trasera, ya que se ha ganado altura al techo y también sus pasajeros tienen mayor espacio para las piernas.

Tiene un interior amplio para cinco pasajeros, aunque la plaza central trasera es incómoda para un adulto. La banqueta trasera es abatible y se puede dividir en dos partes (1/3-2/3), lo que da mayor amplitud al maletero. Con los asientos en posición normal, tiene una capacidad de 285 litros y alcanza los 1.076 con ellos abatidos. Este maletero es mayor que el del 207, que contaba con sólo 270 litros. Otro elemento que nos parece muy positivo es que dispone de rueda de repuesto de tamaño normal, muy importante en caso de pinchazo.

Algo que nos ha gustado es que el cuadro de instrumentos está por encima del volante y así más fácil de ver para el conductor. El puesto de conducción es cómodo, gracias a que el volante se puede regular en altura y profundidad, y también el asiento. Dispone de tres acabados: Access, Active y Allure. Con los dos últimos la pantalla de información es táctil, un tipo a los teléfonos actuales y tabletas. Nos gusta su utilización, mejor que con mandos.
La gama de motores es muy amplia, con cuatro de gasolina: 1.0 VTi de 68cv, 1.2 VTi de 82cv, 1.4 VTi de 95cv y el 1.6 VTi de 120cv. A finales de 2012 se incorporará el 1.2 VTi de 92cv y el 1.6 THP de 156cv, mientras que el año que viene contará con el 1.6 VTi de 120cv automático. En diesel cuenta con tres propulsores: 1.4 HDi 68cv y este mismo con una caja manual pilotada CMP y el motor e-HDi, con función Stop&Start; el 1.6 e-HDi de 92cv y también con CMP, y por último el 1.6 e-HDi de 114cv.

La diferencia de precio entre la carrocería 3 puertas y 5 puertas es de 500 euros que se incrementan en la segunda de ellas. Los precios para la de 3 puertas oscilan entre los 11.450 euros del Access 1.2 VTi 82 y los 22.500 euros de la versión especial Ice Velvet 1.6 e-HDi 115.

Peugeot 208 3p Allure 1.6 e-HDi 115

MOTORCombustible: diésel
Cilindrada (cc): 1.560
Potencia (cv a rpm): 114 a 3.600
Tracción: delantera
Cambio: manual de 6 velocidades
Dirección: de cremallera, eléctrica
Frenos: del. discos ventilados y tras. discos

SUSPENSIONESDelantera: tipo McPherson, resorte helicoidal; trasera: rueda tirada con elemento torsional, resorte helicoidal
DIMENSIONES
Largo/Ancho/Alto (mm): 3.962 / 1.739 / 1.460
Nº de plazas: 5
Depósito (l): 50
Maletero (l): 285 a 1.076
Peso (kg): 1.165
PRESTACIONES
Aceleración de 0 a100 km/h (sg): 9,7
Velocidad máxima (km/h): 190
Consumos: Urbano/Interurbano/Mixto (l/100km): 4,6 / 3,4 / 3,8
Emisiones CO2 (gr/km): 99

EQUIPAMIENTO DE SERIE
ABS y asistencia a la frenada de emergencia, airbags frontales, de cabeza del y tras, laterales del.; anclajes Isofix en plazas traseras, asiento del conductor con ajuste de altura, asiento trasero abatible por partes 1/3-2/3, climatizador bizona, control de estabilidad (ESP), de tracción (ASR), elevalunas eléctricos delanteros, faros antiniebla, faros diurnos LED, guantera refrigerada, llantas de aleación 16", ordenador de a bordo; radio con pantalla táctil, toma USB, 6 altavoces, conexión Bluetooth; regulador / limitador de velocidad, retrovisores exteriores térmicos y eléctricos, rueda de repuesto tamaño normal, volante de cuero con mandos multifunción ajustable en altura y profundidad.

EQUIPAMIENTO OPCIONAL
Detector de obstáculos trasero: 250 euros
Pack Urbano: 280 euros
Pack Cuero: 1.000 euros
Pack Urban Vintage: 1.100 euros
Lunas traseras sobretintadas: 80 euros
Pantalla táctil 7" + navegador + lector CD MP3 + Peugeot Connect: 800 euros
Techo panorámico de cristal con cortinilla manual: 400 euros
Pintura metalizada: 340 euros
Pack Hi-Fi (2 woofer hi-fi delanteros + 2 tweter hi-fi delanteros + 2 woofer hi-fi traseros + 2 tweeter hi-fi traseros + 1 subwoofer amplificado) 400 euros

PRECIO
16.950 euros